"Muy buena iniciativa. La gente discapacitada tenía que quedarse en casa y sillas de ayuda"
Silvia Bernal, vecina que usa silla eléctrica, y que ahora podrá desplazarse en los nuevos buses.
"Lo importante de esto es el aporte que nos entregó el Ministerio de Transportes"
Iván Gómez, administrador de Línea de Buses Chinquihue, y nuevas micros inclusivas para pasajeros.
Para este segundo semestre el Presidente Piñera informó que propondrá cuatro reformas, cuyo estudio está muy avanzado. Estas son reformas a la Reforma Tributaria, Reforma Previsional, Reforma al Sistema de Capacitación y Reforma a la Salud. La tres últimas consideran aspectos de cobertura calidad y género, en atención a los avances y cambios demográficos sociales tecnológicos y culturales que experimentamos y que se avizoran. La reforma a la Reforma Tributaria pretende entusiasmar a los chilenos por el ahorro, la inversión el empleo y el crecimiento económico, justamente para poder disponer de más recursos para financiar las otras tres reformas. Los cambios tributarios aprobados tan superficialmente a la rápida y sin escuchar la opinión de expertos han agudizado y generado las siguientes dificultades según mi perspectiva: Caída del ahorro Público Privado, Caída persistente de la inversión, de la formación bruta de capital fijo, aumento de la deuda Pública Interna y Externa, Chile de ser acreedor neto ahora debe más que el total del presupuesto nacional de un año (debemos más de setenta y dos mil millones de dólares) sin considerar la deuda de Codelco, Enap y otras empresas públicas que también han aumentado su deuda), aumento de la deuda de las familias, incremento de la deuda interna y externa de las empresas, caída de la clasificación de riesgo internacional de Chile haciendo que nuestra deuda deba pagar una tasa de interés mayor, caída de la productividad y el rendimiento del uso de los recursos, ahora somos más ineficientes e ineficaces, aumento del centralismo entorno a Santiago (en sus expresiones públicas y privadas), la inversión de los sectores económicos se redujo en las regiones en comparación con el centro del país. En la Región de Los Lagos en cinco años aún no se ha podido concluir la pavimentación asfáltica. Río Puelo, capital de la comuna de Cochamó; Hornopirén, capital de la comuna de Hualaihué; Chaitén, capital de la comuna de Chaitén; Palena, capital de la comuna de Palena; Futaleufú, capital de la comuna de Futaleufú. Tampoco se terminó la pavimentación asfáltica entre Puerto Montt y Coyhaique en la Ruta 7 Austral.
Carlos Ignacio Kuschel Silva.
Diputado (RN) de la República. Región de Los Lagos.
Una guagua se asfixió con sus vómitos mientras permanecía bajo cuidado del jardín infantil "Blanca Nieves". Los padres estiman que la tragedia es de responsabilidad del personal de ese establecimiento. La empresa pedirá una estricta investigación, ya que otros operarios tienen también sus hijos en ese local.
Se ha planteado en varias oportunidades el peligro que reviste la brusca y pronunciada pendiente de la calle Ejército, desde la Avenida Presidente Ibáñez. Llega directamente hacia el cerro de la población Lintz y aunque el ensanche le dio un declive en la curva, ello no evita totalmente la evidente peligrosidad de esa vía.
Cada esfuerzo constructivo que se haga en pro de la recuperación sustentable y de aporte al turismo regional, del Lago Chapo en nuestra zona, amerita, sin duda, el reconocimiento ciudadano y el respaldo gubernativo. Todos debemos velar por la integridad de los valiosos recursos naturales. Sobre todo, porque es la mejor herencia que se puede legar a las nuevas generaciones, que no querrán heredar un planeta mutilado e inhabitable.
En el caso del Lago Chapo, ubicado a 43 kilómetros de Puerto Montt, éste ha despertado latente preocupación -en la comunidad y entre los propios turistas- por la disminución de sus aguas y, sobre todo, debido a su condición de postergada contribución al potencial turístico desde estos confines.
Es así como ha surgido el movimiento y campaña Salvemos Lago Chapo, con el respaldo del centro estudiantil de Ingeniería de la Universidad de Los Lagos. Organización que concretó su primer encuentro, donde los impulsores de la cruzada y público asistente enfocaron las problemáticas emanadas principalmente con la empresa Colbún. Además, de considerar la dicotomía que se produce entre el desarrollo económico de esa zona, en perjuicio de la naturaleza y de los mismos lugareños cercanos al referido lago. Frente a lo cual, se planteó como alternativa -para rescatar el Chapo y potenciar la economía local- impulsar allí el turismo comunitario.
También se supo que, hace poco, la junta vecinal de esa zona y la empresa Colbún, que opera la central Canutillar, acordaron un proyecto de mejoramiento del borde costero en la playa del Lago Chapo, que se una al habilitado muelle de conectividad. Y así generar un lugar de valor turístico y de beneficio para los lugareños. Marco en el cual, en marzo pasado, también la compañía energética se comprometió en fijar para el lago una cota mínima permanente en el nivel 230 metros sobre el nivel del mar.
Conocidos estos nobles empeños por rescatar la valía del Lago Chapo -en el turismo-, lo ideal sería que todos estos esfuerzos se unieran con generosidad y altura de miras, por el bien regional.
Los habitantes de Futaleufú, en la zona cordillerana, están solicitando un servicio de transporte terrestre entre las aduanas de Chile y Argentina. El consejero regional Fernando Hernández fue el encargado de exponer la situación en que se encuentran los vecinos en condiciones más vulnerables en la Provincia de Palena.