Pasada la Navidad, los ojos se vuelven hacia el Año Nuevo. Y la última semana de 2021 ofrece la oportunidad de evaluar y proyectar, pensar en planes propios y colectivos.

Y al hacer ese ejercicio, inevitablemente, llegan a la conversación algunas palabras presentes en la agenda comunitaria hoy: reactivación económica, estabilidad, recuperación de confianzas, nuevo gobierno, Constitución. Todas aluden a temas profundos que merecen atención; pero es bueno detenerse en esta última, pues -de algún modo- engloba a las otras y proyecta futuro nacional y local; más considerando que la nueva Carta Magna necesariamente debe incluir un cambio descentralizador.

La Convención Constitucional trabaja ya en las primeras propuestas de redacción y se han conocido algunas a través de los medios de información. Por ejemplo, hay artículos introductorios, redactados por el constituyente Agustín Squella y presentados por el Colectivo del Apruebo. Entre ellas: "La República de Chile es un Estado social y democrático de Derecho. Su democracia representativa es complementada con las modalidades de democracia directa y participativa"; "Chile reconoce su plurinacionalidad"; "Es deber del Estado, de la sociedad y de toda persona proteger el medio ambiente y el patrimonio cultural"; "(es obligación) del Estado promover el desarrollo tecnológico y digital".

También está la idea de que Chile sea "un Estado Regional", dada a conocer en Aysén por la Comisión de Forma de Estado.

Son discusiones que comienzan y en las cuales también puede incidir la ciudadanía. Existe la plataforma Participación Popular, donde cada persona puede proponer ideas o apoyar alguna de las 235 ya existentes. Cada una requiere 15 mil firmas y ya hay 3 que suman más de mil, relacionadas con la libertad de enseñanza; de conciencia y de religión.

Se puede opinar hasta el 6 de enero en https://iniciativas.chileconvencion.cl. Sin dudas, sumarse a esta convocatoria puede ser un buen propósito para comenzar este 2022, tan lleno de desafíos.

La "movilidad sustentable" tal como ha sido definida por diversas organizaciones de desarrollo, es "aquella capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de moverse libremente, acceder, comunicar, comercializar o establecer relaciones sin sacrificar otros valores humanos o ecológicos básicos actuales o del futuro" (WCSD).

Es un concepto que supone bastante más que reducir la contaminación o gestionar el tránsito. Se debe contemplar la inclusión, pero también la seguridad de los segmentos más vulnerables -peatones, ciclistas, mujeres, niños, niñas y jóvenes o personas con algún tipo de condicionante- así como también dar valor al tiempo empleado en los desplazamientos y hacerse cargo de los costos sociales y económicos que cada medio supone.

En la cuenca del Llanquihue estamos comenzando una nueva temporada estival, que ya deja ver gran afluencia de veraneantes foráneos y locales.

Esto es una buena noticia para el comercio y emprendimientos turísticos, sin embargo, nos recuerda la falta de preparación de nuestras ciudades pequeñas para abordar la congestión vehicular.

El atochamiento estival es un problema en la inmensa mayoría de las ciudades turísticas y lamentablemente, está demostrado que es un muy mal negocio para todos. Veraneantes en un taco no dinamizan la economía local, las personas circulando a pie, sí.

El acoplamiento entre afluencia y atochamiento no es inevitable. En Chile y el mundo hay buenos ejemplos donde se ha repensado el tránsito en zonas turísticas, desde una perspectiva de movilidad sustentable, lo que resulta sistemáticamente en un beneficio mayor para personas, naturaleza y economía. La fórmula no es un secreto y se podría sintetizar en reducir el espacio disponible para autos particulares y estacionamientos, priorizar el transporte colectivo con vías exclusivas y, con el espacio resultante, ampliar opciones para peatones y ciclistas.

Este año que viene, como fundación hemos formado potentes alianzas que permitirán colaborar activamente con las autoridades y la comunidad para impulsar que ciudades pequeñas -como Frutillar- se conviertan en casos exitosos de "movilidad sustentable".

Tomás Cortese Director Ejecutivo Fundación Plades

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