Marcelo Galindo

Con alrededor de 3 mil litros de petróleo se hundió en pleno Océano Pacífico la barcaza "Lemuy", de la naviera Transmarko de Puerto Montt, en un accidente que no reportó desgracias personales.

El hecho se registró el domingo 24 de abril, alrededor de las 14 horas, pero fue cerca de las 20 horas que la gobernación marítima de Puerto Montt recibió el llamado que informaba del incidente en alta mar, y en una zona de mucha profundidad.

Desde la empresa Transmarko, de la naviera Kochifas, no respondieron las consultas sobre este hecho realizadas vía telefónica y por correo electrónico por este medio.

La información oficial de la gobernación marítima de Talcahuano (a cargo de la indagatoria), indica que el 24 de abril del presente año mientras la motonave "Puerto Natales" efectuaba navegación en condiciones de mal tiempo, desde Puerto Cumberland, en isla Juan Fernández, a Puerto Montt, sufrió

"la pérdida de una barcaza (Lemuy), que transportaba en la cubierta principal".

Investigación

Explica la Armada que los hechos ocurrieron a 184 millas (344 kilómetros) al oeste del puerto de Coronel, "no viéndose afectado ningún miembro de la dotación de la motonave, la que continuó navegación hacia Puerto Montt, donde fue recibida por personal de la autoridad marítima local".

Resaltan que la autoridad marítima de Talcahuano, "dispuso una investigación sumaria administrativa marítima en averiguación de las causas, circunstancias y responsables, si los hubiere, y emitió una alerta a los navegantes por posibles restos náufragos que pudieren existir en el área".

Aviso

El comandante Felipe Hernández, gobernador marítimo de Puerto Montt, dijo que la motonave Puerto Natales fue recibida en la capital regional.

"Nosotros recabamos la información y posteriormente la traspasamos a Talcahuano, pero le puedo decir que los hechos ocurrieron el domingo 24 de abril, cerca de las 14 horas, y el aviso en la gobernación marítima de Puerto Montt se recibió alrededor de las 20 horas".

De acuerdo con el comandante Hernández, las causas que provocaron este incidente son parte de la investigación que lleva adelante el fiscal marítimo de Talcahuano.

Otro punto importante develado por la autoridad marítima indica que el martes (26 de noviembre) "a las 11 horas recaló en Puerto Montt la motonave Puerto Natales y el fiscal marítimo de Puerto Montt efectúo diligencias, pero además el personal de inspección de naves mayores procedió a verificar algunos antecedentes realizando también peritajes relacionados a la condición de carga y trinca (amarras de la carga) además de elementos que se pudieron visualizar".

Filtración

El gobernador marítimo ratificó que la nave hundida no es superior a los 20 metros de eslora (largo).

Relata que era "trasladada como carga y fue llevada a Juan Fernández para realizar trabajos específicos en esa zona".

La empresa Transmarko, en 2014, ganó la licitación para el transporte de carga y pasajeros desde Valparaíso a Juan Fernández, ida y regreso.

Otro detalle relevante indica que la barcaza habría tenido alrededor de 3 mil litros de petróleo, "pero los estanques están diseñados para resistir, y en caso que se hunda no se registre una filtración", comentó el comandante Hernández.

Se han considerado exploraciones para ver la situación en el lugar del naufragio y los alrededores, si existen restos de combustible o de la nave, que habría quedado a más de 420 m de profundidad.

420 metros de profundidad habría quedado la barcaza que se hundió en pleno Pacífico.

344 kilómetros al oeste del puerto de Coronel ocurrió el incidente el domingo pasado.

El comandante Felipe Hernández, gobernador marítimo de Puerto Montt, recordó que el fin de semana la zona fue afectada por varios sistemas frontales. El mismo punto es el observado por el gobernador marítimo de Talcahuano, capitán de navío, Javier Mardones. "Navegar es un oficio de riesgo, las condiciones climáticas van cambiando, estamos entrando a la temporada otoño invierno y a raíz de este frente de mal tiempo le afectó el movimiento, el oleaje y a raíz de esos balances se deslizó por la cubierta cayéndose al mar. Esa es la apreciación preliminar que tenemos, pero todo esto se está investigando", remarcó.

Manuel Bagnara, presidente de Armasur (Asociación de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile), dijo que los accidentes a nivel nacional son bajos: "Llevo 10 años en el gremio y tenemos más de 300 mil zarpes al año. El porcentaje de accidentabilidad es el mínimo". Explica que es un hecho aislado lo ocurrido en el Pacífico "y habría que ver qué pasó, pero insisto, estos accidentes en Chile son poco habituales y la autoridad marítima tiene una exigencia internacional para navegar".

La Capitanía de Puerto de Puerto Montt informó que, en el Canal Tenglo, sector de Caleta Anahuac, durante la madrugada de ayer, la Barcaza Isla Mocha, perteneciente a la empresa Remar Ltda., que se encontraba amarrada a una boya, sufrió la inundación de sus bodegas, provocando su total hundimiento. El tripulante que se mantenía abordo al momento del incidente fue rescatado ileso. La Capitanía de Puerto de Puerto Montt desplegó medios humanos y materiales, vía terrestres y marítimos, a objeto verificar en terreno la situación, constatando en el lugar el hundimiento de la barcaza, procediendo a desplegar de manera preventiva elementos de contención de contaminación, no apreciándose derrame de hidrocarburos. Se ordenó una indagatoria. Además, el propietario de la nave deberá presentar un Plan de Reflotamiento de la embarcación.

A la edad de 98 años, el ciudadano destacado (2019) y ex regidor de Puerto Montt, Héctor Duhart Lagos murió ayer. La información fue confirmada por su familia, quienes velan sus restos en el Parque de la Esperanza. En el mismo lugar se efectuarán mañana sus funerales, en horario por confirmar.

Duhart nació en Cañete, el 25 de junio de 1923. Era hijo de un industrial francés, quien emigró a Chile. Desde muy joven incursionó en tareas comerciales. Primero, con su familia independizándose como corredor de propiedades, actividad que le permitió una llegada directa a muchas autoridades y ciudadanía en general, desde que se radicó en Puerto Montt en 1950. Fue también su alta sensibilidad social la que lo introdujo al campo político, ingresando a la Democracia Cristiana, donde fue un miembro activo en diversos movimientos hasta ser electo por esa colectividad como regidor, actividad que desempeñó hasta 1973.

Muchas fueron las obras que desarrolló durante su mandato. Luchó por el regreso del tren desde la Corporación de Desarrollo de Puerto Montt, de la cual era uno de sus principales gestores. Fue fundador del Centro Cultural Francés, y fundador de la agrupación Amigos Católicos (Amicat).

Su intenso trabajo como cristiano participante lo tuvo permanentemente preocupado de los problemas de la Iglesia Católica, colaborando en todo lo que fuera necesario para su gestión evangelizadora.

Durante la dictadura fue presidente provincial de la Comisión de Derechos Humanos. En una entrevista publicada por ese diario, en enero de 2020, Duhart se definió como opositor al Gobierno de Allende y un defensor de los DD.HH. durante el gobierno militar.

En la misma entrevista, Duhart lamentó las escenas de vandalismo registradas durante el estallido social, en particular los atentados en contra de templos católicos.

Por otro lado, además de ser un impulsor del retorno del tren, manifestó que Puerto Montt requiere nuevos centros de salud que estén únicamente dedicados a pacientes que sufren de patologías de salud mental, así como también un hospital para niños.