Pese a que en marzo del presente año comenzó a operar la ley No Chat, muchos conductores insisten en utilizar el teléfono mientras conducen, e incluso escribir en WhatsApp.

Esa ley se aprobó en septiembre de 2021 y entró en vigencia seis meses después. Antes de esto, conducir haciendo uso del celular u otro dispositivo constituía una contravención grave, pero tras la aprobación de la norma, pasó a ser una falta gravísima, equiparándose a no respetar un semáforo en luz roja o una señal de disco pare. En efecto, la ley sanciona como infracción gravísima a los conductores que incurren en estas conductas, con multas entre 1,5 a 3 UTM (80 mil a 160 mil pesos), además de la suspensión de la licencia de conducir por entre 5 a 45 días, que puede ser aumentada de 45 a 90 días por reincidencia, esto es, dos infracciones gravísimas dentro de los últimos doce meses. La idea de endurecer sanciones apunta a lograr una modificación de las prácticas habituales de los conductores.

En los últimos seis años, aumentaron al doble los accidentes causados por conducir sin poner atención a las condiciones de tránsito, siendo el celular el mayor elemento de distracción.

La directora y fundadora de la ONG No Chat, Claudia Rodríguez, ha señalado que manipular el teléfono al conducir aumenta veintisiete veces la probabilidad de ir distraído y quintuplica la probabilidad de atropellar a un peatón, considerando que la conducción desatenta es la principal causa de accidentes en las carreteras chilenas. "Sabemos que esto es un esfuerzo permanente y que debe ser trabajado en el tiempo, entendiendo que los cambios culturales normalmente son procesos de largo aliento y que necesitan un acompañamiento constante. En este contexto, comenzó un trabajo de recopilación de antecedentes para mejorar esta normativa y presentar las indicaciones necesarias que permitan fortalecer aspectos claves de la ley, de cara a mejorar su funcionamiento en todos los aspectos posibles", ha señalado. Se requiere el trabajo de las autoridades para la fiscalización, porque sin ella, esta y cualquier otra norma para la convivencia vial será letra muerta.

80 años | 21 de noviembre de 1942

Un brote de rabia causa alarma entre los fresianos

Gran inquietud existe en Fresia, debido a la propagación de un foco de rabia, atacando a numerosos animales y trabajadores agrícolas. Los responsables de esta epidemia son perros infectados con el mal. Ante tal escenario los encargados sanitarios encargaron un enérgico plan de vacunación para prevenir expansión del mal.

20 años | 21 de noviembre de 2002

Un triunfo podría sellar ascenso de los Delfines

Mentalizado para lograr un triunfo ante Everton se encuentra el plantel de Deportes Puerto Montt, que el domingo enfrentará a los ruleteros en un duelo que podría definir el anhelado ascenso a Primera División. De lograr los 3 puntos, los albiverdes suben de forma automática. Mauricio González es la única baja del cuadro local.

10 años | 21 de noviembre de 2012

Casas de plástico indignan a vecinos de Alerce Sur

Los vecinos del Comité Reloncaví 1, ubicado en el sector de Alerce Sur, nunca se imaginaron que las viviendas que les fueron entregadas en agosto presentarían una invasión de hongos. La mayor sorpresa es que, durante la reparación, los dueños hallaron nailon como parte de los materiales de construcción de las casas.

En algunos meses, Puerto Montt debería contar con una nueva costanera en funcionamiento, con la calle Antonio Varas ya reconstruida y con la ampliación de Avenida Ejército resuelta. Son sin duda obras necesarias, que tardaron considerablemente más de lo previsto en hacerse realidad, pero que finalmente deberían contribuir a mejorar la calidad de vida de la comunidad.

Sin embargo, estas obras tenemos que asumirlas sólo como parte del equipamiento básico, -y de seguro, todavía insuficiente- para proyectar Puerto Montt hacia el futuro. Es imperativo, claro, resolver las carencias y brechas existentes a la fecha en toda la comuna, y no sólo en el centro. La vivienda, las áreas verdes, el aseo, la seguridad, la iluminación, las falta de agua potable en sectores rurales, el comercio callejero, la desmedida parcelación, la congestión vial, el mejor acceso a la salud y la educación de calidad, etc., conforman una cartera de desafíos que requieren soluciones creativas y dinámicas, porque son problemas que evolucionan. No podemos, por tanto, seguir ofreciendo las mismas respuestas del siglo 20. Pero si aspiramos a construir una urbe cosmopolita, sustentable e integrada, cómoda y segura para sus residentes y atractiva para los visitantes, es indispensable generar los espacios de conversación, pensamiento y proyección que nos ayuden a delinear la ciudad que soñamos, ya no para nosotros, sino para las nuevas generaciones.

Algunas de esas propuestas deambulan por los servicios públicos desde hace años, como el transporte no convencional -escaleras mecánicas, ascensores y funiculares-, la implementación de un tren de cercanías, o la conectividad vial hacia Alerce y al aeropuerto. Otras ideas hay que desarrollarlas, apuntando a la noción de ciudades tecnológicas -inteligentes, las llaman- pero por sobre todo ecológicas, no sólo con más áreas verdes, sino también con viviendas eficientemente energéticas, con sistemas de movilización no contaminantes que desalienten el uso del automóvil, con un sistema eficiente de tratamiento de residuos, con mejores espacios para practicar deporte y entornos amigables con los adultos mayores, porque la edad de la población va a seguir creciendo. Hoy debemos ponernos a pensar en la dirección que deberá tomar la comuna para las décadas futuras y dirigir hacia allá las energías. Hacer cualquier otra cosa solo sería maquillaje.

Rabindranath Quinteros

Presidente Fundación Región y Futuro