La Sala de la Cámara de Diputados aprobó un proyecto que permite acreditar requisitos de idoneidad física y psíquica para renovar la licencia de conducir no profesional y cuyo objetivo es hacer frente a la renovación masiva de licencias de conducir, situación que está afectando a numerosos municipios, por el colapso en los trámites de rigor en las direcciones de Tránsito.

El texto precisa que se aplicará a quienes soliciten la renovación de licencia no profesional, es decir, clase B o C, o una licencia especial. Hay que recordar que la legislación nacional cuenta con diversos tipos de documentos que habilitan para conducir un vehículo, comenzando con la licencia A, que en sus diversos tipos está destinada al manejo de taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado. También se incluyen los vehículos de transporte remunerado de escolares y aquellos de transporte público y privado de personas, sin limitación de capacidad de asientos, además de los vehículos de carga de cierto tonelaje.

El proyecto aprobado por la Cámara Baja prorroga además la vigencia de las licencias cuyo control correspondía realizar los años 2020, 2021, 2022 y 2023, es decir, los últimos cuatro años, entendiéndose como vigentes hasta el día y mes señalados en la licencia respectiva, pero del año 2024.

Pese a las cifras entregadas, hay un tema que ha sido mencionado, pero no abordado en su totalidad, como es la importancia de iniciar un trabajo más profundo y considerar la modernización del sistema de obtención o renovación de licencia de conducir, porque hoy no existe un sistema interconectado entre los diferentes servicios que forman parte del trámite. En este sentido, es urgente que los municipios introduzcan mejoras en la gestión de las direcciones de Tránsito. Aunque se ha culpado a la pandemia y las consiguientes postergaciones de vigencia de las licencias, precisamente para evitar aglomeraciones de público cuando debían evitarse formas de contagio por todos los medios, cierto es también que por años y años, los municipios han dejado estos departamentos abandonados a su suerte, sin inversiones de equipamiento ni contratación de personal calificado.

No podemos concebir como normal que una persona salga de su hogar y no regrese nunca más, sin dejar huella, rastro o despedida alguna.

Hace más de tres años que Claudia Agüero continúa desaparecida desde que se vio por última vez un lunes 2 de diciembre de 2019, por el sector de Lagunitas de Puerto Montt. Diversos sentimientos se entrelazan con los anhelos de esperanza en los seres queridos, familia e hijos, y toda una sociedad que espera aparezca Claudia.

Por otro lado, 18 años se han cumplido desde la desaparición de José Huenante, a quien el 3 de septiembre de 2005 se le perdió su rastro en el sector de Mirasol, luego de ser detenido en la Quinta Comisaría de Carabineros. Revisando información de la PDI, pude percibir que dentro de las últimas actualizaciones se encuentra vigente un caso de una niña de 6 años: su nombre, Maite Anastasia Zúñiga Soto, registrada como extraviada desde hace casi seis meses en la comuna de Quilicura, Región Metropolitana. Sí, una niña de sólo 6 años extraviada el 4 de enero de 2023 y con paradero desconocido. Una situación similar ocurre con Estefany Betsabé Martínez Huenteo, de 24 años, desaparecida hace nueve meses en la comuna de Lebu (Región del Biobío), donde su familia sigue esperando información para dar con su paradero.

De acuerdo con últimos datos recabados desde la brigada especializada en la indagación de presuntas desgracias de la PDI, en los últimos dos años existió una disminución de casos a nivel nacional, aun cuando a nivel regional, la comuna de Puerto Montt es la ciudad con más investigaciones por presunta desgracia activas, donde cerca del 40% correspondería a mujeres y el 60% a hombres.

Es de esperar que mejoren las políticas públicas de respuesta ante situaciones tan dolorosas, como no saber el paradero de un familiar frente a una desaparición sin respuesta alguna.

En este sentido, se requiere regular un sistema unificado de búsqueda de personas desaparecidas, que permita la creación de un sistema interconectado entre el trabajo que realiza Carabineros y la PDI.

De esta forma, se podrá avanzar en prevenir desapariciones sin explicación, y por supuesto sin olvido.

80 años | 27 de mayo de 1943

Llevan a Chamiza restos de naves siniestradas

Se confirmó el retiro completo de los restos de las dos naves siniestradas en la bahía de Puerto Montt, como consecuencia del choque entre aviones de la FACh, donde murieron tres personas. El Focke Wulf, que era pilotado por el teniente Ignacio Urrutia, resultó partido en tres partes. Los aviones fueron llevados en un camión hasta la base aérea de Chamiza.

50 años | 27 de mayo de 1973

Agricultores recurrirán a comisión de DD.HH.

Agricultores de las provincias de Llanquihue y Chiloé anunciaron que recurrirán ante la Comisión de Derechos Humanos de la ONU, acusando al Gobierno de una ola de expropiaciones, con pagos irrisorios. Por ejemplo, existen casos en que predios han sido expropiados por 134 escudos, monto que apenas alcanza para comprar un kilo de carne, dejando en el abandono a las familias.

10 años | 27 de mayo de 2013

Balacera en Mirasol deja dos jóvenes graves

Dos jóvenes de 18 años se encuentran en estado de gravedad en el hospital, tras resultar baleados en un confuso incidente en el sector Mirasol. Una persona de 26 años fue detenida, a quien se le imputa haber percutado un rifle. Sin embargo, como no existen pruebas para vincularlo con el baleo a los jóvenes, quedó de forma inmediata en libertad. Será citado a declarar a la Fiscalía.