Erwin Schnaidt

Más dudas que certezas está generando el aviso de reposición del servicio ferroviario entre Llanquihue y Puerto Montt, como lo anticipó el Presidente Gabriel Boric durante su cuenta pública del pasado jueves 1 de junio, en el Congreso.

Para resolver parte de esas dudas antes de su puesta en servicio en 2024 -como está proyectado- el Consejo Regional (Core) citó a ejecutivos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para que expusieran los detalles de ese plan en la zona, pero no llegaron y la sesión no se llevó a efecto.

Se esperaba que expusieran ante la Comisión de Infraestructura y Ordenamiento Territorial del Core, que preside el RN Rodrigo Wainraihgt, quien expuso que desde la estatal argumentaron que no vinieron debido a que el gerente de EFE Sur estaba fuera del país. Aseguro que ayer repusieron esa citación, a objeto que ese encuentro se pueda efectuar el martes de la próxima semana. "Si no vienen, yo creo que hay otra cosa", apuntó.

"Queremos que nos despejen una serie de dudas técnicas. La línea del tren está bien deteriorada y queremos saber si hay un catastro de lo mismo. Hay terrenos de EFE que están ocupados y queremos saber cómo van a resolver esas tomas. Otro caso es la interconexión vial Alerce-Puerto Montt, que va a conectarse en un cruce ferroviario. Además, ver qué va a pasar con las viviendas sociales de la población Michelle Bachelet 2 (Puerto Varas), donde hay desprendimientos del cerro a las casas, por donde pasa la línea férrea", especificó.

Wainraihgt dijo que existe indefinición de los terrenos de la estación de Puerto Varas y la vía férrea, ya que en el plan regulador de Puerto Varas aparecen como áreas verdes.

Aseveró que aunque comparte el deseo para que vuelva el tren, advierte que por lo anterior no sería posible que opere a partir de 2024.

El core consideró que se trató de un anuncio político, "que no se conversó con autoridades ni organismos respectivos. Fue una decisión centralista, tomada entre cuatro paredes en Santiago. Este es un gobierno de las buenas intenciones, queda demostrado".

El también core por la provincia de Llanquihue, César Negrón (RN), afirmó que "teníamos toda la intención y disposición de reunirnos con EFE para conocer las variables del anuncio presidencial respecto al funcionamiento del tren".

Añadió que se le informó que como EFE es un ente centralizado, se "le hace complejo viajar desde Santiago". Dijo esperar que se pueda reagendar esa reunión "porque necesitamos conocer los detalles de este anuncio. No queremos especular ni dar opiniones subjetivas por falta de información. Los vecinos nos consultan y sin comunicación con EFE, es complejo responder".

Sobre la posibilidad de hacerse efectivo ese anuncio, Negrón reconoció que así lo espera, pero que también cree necesario "que se materialice bien, que cumpla con las expectativas generadas, en frecuencia, tiempo de viaje, conectividad urbana para hacer el abordaje y bajada del tren. No queremos que por cumplir con plazos autoimpuestos se haga algo improvisado o de forma precaria".

En agosto

De su lado, el gobernador regional Patricio Vallespín (Ind.) confirmó que el directorio de EFE Sur sesionará en agosto próximo en Puerto Montt.

"Estuve ayer (martes) con el presidente de Ferrocarriles. Ellos están analizando y levantando información respecto al punto y eso va a ser en agosto", aseveró la autoridad.

Admitió que se resolvió postergar esa visita, prevista en un principio para julio, para tener mayor claridad respecto del plazo de implementación de ese servicio, que se espera ayude a descongestionar el tránsito entre Puerto Varas, Alerce y Puerto Montt.

También especificó que "no será el súper tren", sino un servicio de cercanía, que serán reparadas las estaciones existentes, habilitando paradas "con implementación base, donde la gente pueda estar sin mojarse. Ese es el concepto que se está haciendo, porque va a ser un programa piloto, para evaluar durante un año cómo se comporta el usuario", respecto de medio de transporte que va a elegir.

Vallespín sumó gestiones en el Ministerio de Transportes, para gestionar la conectividad de pasajeros que llegarán a La Paloma, en Puerto Montt.

El gobernador regional reveló que a futuro podría ser evaluada una segunda etapa hacia Osorno, aunque admitió que "está un poco más compleja, dada la situación de la infraestructura".

"Fue una decisión centralista, tomada entre cuatro paredes en Santiago"

Rodrigo Wainraihgt,, core por la provincia, de Llanquihue.

50 a 60 kilómetros por hora será la velocidad promedio del tren, con paradas en Llanquihue, Puerto Varas, Alerce y La Paloma.

500 personas se estima que podrían viajar en el tren de cuatro o cinco carros, que -en horas peak- unirá Llanquihue con Puerto Montt.

Cada 29 de junio, el rito se repite en caletas de todo el país: los pescadores salen en procesión con una imagen de su patrono, San Pedro. Más que un acto religioso, es una tradición seguida por generaciones de pescadores, que celebran la continuidad de este milenario oficio.

Instaurado como el Día Nacional del Pescador Artesanal, es una oportunidad para reconocer a la pesca como patrimonio cultural de las comunidades costeras, sopesando su contribución a la seguridad alimentaria y la economía regional: un tercio de los desembarques pesqueros del país y una fuerza laboral compuesta por 92.000 pescadores inscritos en el Registro Pesquero Artesanal.

Quedan pocas dudas sobre la relevancia económica, social y cultural de la pesca artesanal en Chile. Sin embargo, es una actividad que hoy enfrenta enormes desafíos: el cambio climático, la merma de los recursos marinos, la pesca ilegal y la contaminación por plásticos, entre otras amenazas.

Versatilidad

En la mayor parte de las cerca de 500 caletas que hay en la costa chilena, ya no es posible seguir realizando la labor de la pesca de la misma forma en que se ha ejecutado por generaciones. Más allá de la renovación tecnológica, la subsistencia del oficio pone a prueba la versatilidad del pescador, que debe incorporar estrategias para la sustentabilidad y valorización de sus recursos.

La imagen romántica del pescador tradicional, que transforma su bote y su arte de pesca en su mundo, cede paso al que extiende los límites, con visión emprendedora, instalando un restaurante o creando nuevas formas de comercialización; o bien, promueve el cambio en su comunidad para restaurar los equilibrios en el ecosistema marino. Así lo hemos visto en el Programa Caletas Sustentables, de Fundación Chile, desde que iniciamos este trabajo con los pescadores artesanales en 2019, y nuestra visión ha sido justamente apoyar esos proyectos innovadores que surgen desde las mismas comunidades costeras.

Ejemplos

Un ejemplo de este renovado espíritu son los jaiberos de San Antonio, en la Región de Valparaíso, que bajaron la extracción de la disminuida merluza común para focalizarse en la jaiba limón, adoptando un sistema de captura que les permite asegurar la reproducción de la especie. Además, valorizaron el recurso en una planta de procesos, posicionándolo como "el chocolate del mar", comercializando incluso una crema de jaibas enlatada.

Más al sur, en la Región del Maule, los pescadores de Duao, una de las caletas más importantes del país en la extracción de la merluza, están apostando por diversificar los recursos y acortar la cadena de comercialización, distribuyendo directamente su producto en un furgón refrigerado, financiado por el programa Caletas Sustentables.

Desde las islas del Archipiélago Juan Fernández y Rapa Nui, en la Región de Valparaíso, y Puerto Raúl Marín Balmaceda, Región de Aysén, y en otra iniciativa respaldada por Caletas Sustentables, las comunidades pesqueras han hecho historia, impulsando la creación de Áreas Marinas Costeras Protegidas de Múltiples Usos (AMCP-MU) y ahora organizándose en una red para la conservación de estas zonas.

Esto es sólo una muestra de los muchos casos de este nuevo pescador artesanal que, sin perder su esencia, su "patrimonio cultural", expande sus posibilidades para mantener y mejorar su aporte a la comunidad. Un cambio de mirada que desde Caletas Sustentables apoyamos y promovemos.

"La imagen romántica del pescador tradicional, que transforma su bote y su arte de pesca en su mundo, cede paso al que extiende los límites"