"Agotamiento de combustible": informe de la DGAC revela cómo ocurrió accidente que dejó 6 fallecidos
INVESTIGACIÓN. Reporte incluye como factor del fatítido suceso, ocurrido en abril de 2019, el "no cumplir con la lista de verificación del avión, donde se señala que se deben verificar las selectoras y cantidad de combustible".
"Pérdida de control en vuelo del avión, durante un viraje por la izquierda, debido a la detención del motor número 2 (derecho) durante el despegue, por agotamiento de combustible, precipitándose contra el terreno e impactando casas del sector".
Así describe en el punto 4, del apartado de conclusiones, el informe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) la probable causa del accidente aéreo ocurrido hace más de 4 años, en la población Jardín Oriente Alto de Puerto Montt, donde seis personas murieron y una resultó con lesiones graves.
El avión Pilatus Britten - Norman, modelo, BN-2D27 (Islander), había despegado desde el aeródromo Marcel Marchant, en La Paloma, con cinco pasajeros y el piloto a las 10.50 horas del 16 de abril de 2019 con destino a Ayacara, en la provincia de Palena. Sin embargo alcanzó a estar 36 segundos en el aire y se precipitó a tierra.
Impactó violentamente en el antejardín de una casa, en la calle Volcán Hornopirén, falleciendo los seis ocupantes producto de la explosión y el posterior incendio, el que destruyó por completo una casa y provocó daños de consideración en otras dos viviendas. Las esquirlas de la explosión provocaron graves lesiones a una vecina que iba pasando por el lugar.
Investigación
Tuvieron que pasar 4 años y casi 3 meses para el término de la investigación que fue llevada adelante por Aquiles Muñoz, investigador técnico, y Sebastián Palacios, investigador encargado del Departamento de Prevención de Accidentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
El informe final, de 52 páginas, indica que el avión, fabricado por Pilatus Britten-Norman Aircraft Limited, después de despegar de la pista 1 del aeródromo Marcel Marchant, en un vuelo de "transporte aéreo no regular de pasajeros, el piloto al mando comunicó por frecuencia aeronáutica que regresaba al mismo aeródromo, maniobra durante la cual, el avión se precipitó contra el terreno, impactando una vivienda particular ubicada a 450 metros al oeste del aeródromo".
El documento hace mención a los factores que pudieron haber incidido en el accidente. "No cumplir con la lista de verificación del avión, donde se señala que se deben verificar las selectoras y cantidad de combustible, previo a la puesta en marcha de los motores y no llevar a la posición bandera la hélice del motor número 2 (derecho), durante la emergencia".
Recomendaciones
El mismo informe, además, entrega una serie de antecedentes relacionados con las medidas que se deben adoptar ante el manejo de este tipo de aeronaves, que fue rearmada con las piezas que se pudieron recuperar.
"Difundir y recomendar a los operadores de este tipo de aeronaves modelos BN-2B-27, reubicar los indicadores de cantidad de combustible de los estanques de puntas de alas, para una mejor visualización por parte del piloto al mando, conforme a la carta de servicio SL 145".
Recomiendan también al propietario y operador de la aeronave "reforzar los procedimientos de emergencia y uso de las listas de verificación a todos los pilotos de la empresa". También recomiendan "difundir el suceso investigado a través de los medios de comunicación" de la DGAC, para fines de prevención.
Empresa
La Empresa Aérea Archipiélago, consultada por este medio, no emitió comentarios respecto a las conclusiones del informe. Uno de los socios, Gabriel Pinto, señaló que esta es una etapa concluida. "Las explicaciones se dieron, y la investigación y el proceso finalizaron. Por el bien de las familias no es sano seguir con este tema", sostuvo.
16 de abril de 2019 cayó a tierra el avión de la empresa Archipiélago que pretendía llegar a Ayacara en la provincia de Palena.
1.414 horas de vuelo tenía el piloto de la nave siniestrada. Contaba con licencia de "Piloto Comercial de Avión".