Caminar hoy por la calle Antonio Varas, en aquel tramo que estaba a cargo de la constructora Cosal, refleja en un ciento por ciento el engorroso proceso que se ha vivido por la remodelación de la principal arteria comercial, desde que en enero de 2021 se dispusiera el inicio de las obras. En un vistazo general, somero, pareciera estar todo bien, pero basta ir al detalle, o llegar a la esquina con la calle Chillán, donde está Dimarsa, para comprobar por qué este proyecto, que venía precedido de las mejores expectativas por parte de la autoridad, se convirtió finalmente en un infierno para los dueños de los locales comerciales y quienes residen en el sector.

Si este transitar se hubiese hecho por primera vez el jueves pasado, cuando con sólo 21 milímetros de precipitaciones la arteria prácticamente colapsó, habría quedado la impresión de un trabajo a medias, tanto de la empresa que dejó de pagar el sueldo a los trabajadores, como del municipio, que pese a liquidar el contrato en virtud de los problemas financieros de la constructora, no se anticipó a los posibles escenarios. Pasó más de una semana entre la decisión de dejar fuera a la empresa y la copiosa lluvia (de las tantas que hay en invierno en Puerto Montt), y en ese lapso no se tomó ninguna medida que le permitiera a los locatarios y residentes afrontar de una manera relativamente digna lo que finalmente terminó en un complejo anegamiento.

El municipio está preparando ahora un nuevo llamado a licitación para que otra empresa se haga cargo del 15% restante de los trabajos (poco, pero significativo, dado lo que ocurrió la semana pasada). De acuerdo a las proyecciones más optimistas, recién a fines de año podría estar terminado el proyecto. Es urgente, por tanto, que la casa alcaldicia disponga ya de medidas de mitigación ante las inclemencias climáticas, e incluso para dar mayor seguridad. La ciudad está en medio del invierno y, tal como se ha advertido por los expertos, las precipitaciones de ahora, si bien en menor cantidad anual, son de mayor intensidad, esto es, en poco tiempo llueve mucho.

Al día siguiente de liquidar a la constructora, el municipio debió haber dispuesto trabajos de urgencia para detectar los principales problemas y disponer la mitigación necesaria. Eso requiere un andar veloz.

"Proceso aún no opera a plenitud", titula con elegancia una nota periodística que evalúa, post vacaciones de invierno, el avance de la estrategia para devolver su derecho a la educación a niños, niñas y jóvenes que están fuera del sistema escolar. Son los llamados "equipos territoriales de revinculación y asistencia" que en agosto, de acuerdo al Ministerio de Educación, ya deberían estar conformados por 1.300 profesionales desplegados por "los territorios" más vulnerables, donde están los rezagados, los inasistentes, los desescolarizados. La mitad de la plata para financiar a esos equipos ya está entregada a los municipios, pero los 227 mil excluidos del sistema siguen ahí, constituyendo una masa difusa y literalmente perdida.

Si esto no se mueve, no pasa nada. Sin urgencia, no se avanza. Debemos acelerar el paso.

Nosotros como Fundación Súmate insistimos en que una vez que los excluidos sean encontrados y sensibilizados en la importancia de volver a estudiar, no pueden hacerlo a los mismos establecimientos, aulas, pupitres, donde fueron arrinconados por un sistema inflexible.

Desde enero de 2023, el proyecto de Ley de Subvención de Reingreso está en la Comisión de Hacienda del Senado, esperando. Que haya 227 mil niños, niños y jóvenes sin asistir a clases es como parte del paisaje. Y si a nadie le preocupa, nadie se ocupa.

Ya comentamos que se estima que en agosto habrá un contingente de especialistas buscando en los territorios a los niños que están sin ir a la escuela. Esperamos que su tarea sea exitosa. Y que los excluidos y sus familias vean en ese despliegue de energía y recursos, genuina preocupación por ellos.

Sin embargo, faltan señales al sistema educativo, a las comunidades educativas y a los sostenedores. ¿Cuál es esa señal?

Tramitar y aprobar el proyecto de Ley de Subvención de Reingreso que permitirá a centros educativos de jóvenes y adultos aumentar y mejorar la oferta para los jóvenes que se han quedado atrás y también la creación de aulas especializadas de reingreso. La tramitación en la Cámara de Diputados de este proyecto de ley avanzó y pasó así a ser discutida al Senado. En ese tiempo nos dimos cuenta que tenía apoyo transversal, lo que no es poca cosa en tiempos de polarización. Ahora se requiere que el Senado siga la discusión, la estudie, la mejore y la apruebe.

Cuando los excluidos sean hallados, necesitamos que su retorno al sistema educativo sea permanente, para que la recuperación de sus trayectorias educativas se convierta en realidad. Todo lo demás es ruido. Y aquí, más que en ninguna otra área, se necesitan nueces.

80 años | 25 de julio de 1943

Detienen a dos personas por contrabando

Carabineros de Puerto Varas detuvo a dos personas que vendían mercancía de contrabando en la ciudad. Ambos, domiciliados en Puerto Montt, fueron sorprendidos cuando recorrían las calles de esta ciudad comercializando paraguas, puros, jabones y pinzas depilatorias de procedencia brasileña, artículos que habrían comprado a un pasajero de un vapor, del cual ignoran su nombre.

50 años | 25 de julio de 1975

Comité de trabajo expone sus problemas

El comité de trabajo de los pobladores de la caleta pesquera ubicada cerca de Anahuac expuso al alcalde de Puerto Montt, Raúl Brahm, acerca de una serie de complicaciones que los afectan, como de electrificación, agua potable y mejoras al camino a Chinquihue. El jefe comunal se comprometió a realizar las gestiones correspondientes, como ante la empresa Saesa.

10 años | 25 de julio de 2013

Envíos de salmones llegan a US$ 1.299 millones

Un total de 233 millones de dólares más que el primer semestre del año anterior registraron las exportaciones de salmón durante el primer semestre de este año, de acuerdo a los datos informados en el Informe Mensual de Comercio Exterior que publica el Servicio Nacional de Aduanas. El principal destino de los envíos fue Japón, con el 57% de participación del monto exportado.