El reciente anuncio de parte de la ministra de Obras Públicas de llamar a licitación el tramo de la Ruta 5, Santiago Los-Vilos, y una cartera de nueve otros proyectos a ser concesionados en lo que resta de este año, es una muy buena noticia para el país. Da la impresión de que se dejaron atrás las supuestas animosidades en contra de la industria y esta retoma un rumbo adecuado considerando las demandas ciudadanas para proyectos de gran envergadura.

Esta buena noticia representa para la cartera de Obras Públicas desafíos importantes. En primer lugar, cumplir con la cartera. Eso supone una acción decidida de coordinación con organismos del Estado para cumplir con las fechas previstas. Entre estas habría que destacar al Ministerio de Hacienda, de Desarrollo Social y a la Contraloría General de la República.

Un segundo desafío es que los procesos de licitación cuenten con un número importante de proponentes. Con una cartera apretada como la anunciada, puede que algunos de los participantes habituales no estén en condiciones de abordar ese número de iniciativas. Sin embargo, una buena promoción internacional y condiciones económicas atractivas, debidamente señalizadas en las bases de licitación, debieran ser incentivo suficiente para contar con participación, de modo que sea esa competencia la que defina, en última instancia, las condiciones económicas de los contratos.

Un tercer reto que enfrenta el MOP es cumplir los plazos anunciados de ejecución de obras. Chile necesita inversión aquí y ahora. Si se mantienen los actuales plazos para pasar de un contrato adjudicado a obras materializadas, estos proyectos recién comenzarán a concretarse en cuatro o cinco años más. Para ello, sugerimos un trabajo conjunto, tipo "ventanilla única", entre el MOP y los adjudicatarios. La idea es pasar de los proyectos referenciales que se utilizan para llamar a licitación a ingenierías definitivas, para aprobar los cientos de permisos y para conseguir una buena disposición de la comunidad. Si se le transfiere al privado esa responsabilidad será muy difícil disminuir los plazos, por la desconfianza, fundada en el desconocimiento, que aún existe en instituciones y en la ciudadanía.

También es un momento propicio para revertir la percepción que existe respecto a la industria. Creemos que ello pasa por vincular los aportes de la misma a los dos grandes problemas que enfrente Chile y que condicionan nuestro futuro. Es importante que las concesiones se constituyan en un aporte importante para ampliar el potencial urbano con que contamos y así abordar el desafío de tener mejores viviendas y así, también hacer ciudad. Cuando se diagnostica un déficit de un millón de viviendas en Chile, todos debemos cooperar para resolver esa carencia y desde las concesiones es fundamental aportar al respecto.

@DPRLosLagos

Delegada Presidencial Regional

@Giovimoreira y coordinadora regional de @SubPrevDelito

entregan vehículo de patrullaje preventivo para la @FrutillarMuni para aumentar la cobertura y visibilidad del trabajo en conjunto con las policías e instituciones públicas por #MasSeguridad

@muniptovaras

Seguimos avanzando con nuestro Plan Regulador Comunal tras emisión de informe favorable de Seremi de Vivienda.

Puerto Varas Som@s Tod@s!

@EnriqueSanedrac

Ojalá no nos lleven a Manzano de Puerto Montt, es lo único que tenemos.

180 millones de dólares proyecta realizar una inversión privada en Maullín. Iniciativa está en proceso de consulta ciudadana.

2.821 millones de dólares totalizaron las exportaciones de salmón y trucha durante el primer semestre de este año.

52 mil dosis de clorhidrato de cocaína pretendían vender traficantes en Frutillar y Casma. Carabineros detuvo a 4 personas.

500 millones de pesos acordó el Concejo Municipal de Puerto Montt, por 5 votos a favor y 4 en contra, traspasar al Daem.