Con frecuencia se señala que el robo de vehículos es uno de los delitos que más ha aumentado en la última década, tal vez por el gran crecimiento del parque automotor, y porque las bandas los usan para cometer otros ilícitos. Por ello, se ha promulgado una nueva ley de tránsito, que comenzó a regir el 10 de noviembre, teniendo como principal objetivo prevenir el robo y la venta de vehículos sustraídos, además de reforzar la seguridad vial.

La nueva norma eleva las penas a quienes cometan este tipo de ilícitos. Por ejemplo, se aumentó a "falta gravísima" la conducción con la patente oculta. Asimismo, se modificó el Código Penal, para incluir como agravante en los delitos de hurto y robo, el ejecutarlos en un vehículo sin placa patente delantera, trasera o ambas, o si éstas están ocultas. También serán agravantes el usar vidrios polarizados, o cualquier intervención que favorezca la impunidad.

En los últimos años, delitos violentos como portonazos o encerronas se han acentuado e incluso han dejado víctimas fatales o han puesto en riesgo la seguridad de adultos y niños. No obstante, los robos no portonazos son muchos más, pues los autores vulneran las cerraduras para robar especies fácilmente transables en el comercio ilegal, como vestuario, celulares, notebook, rueda de repuesto, radio o herramientas. Aparte de la nueva legislación, las autoridades desarrollan frecuentes campañas de prevención para que los automovilistas mejoren su seguridad.

Carabineros ha dicho que muchas veces los delincuentes llevan el vehículo a lugares alejados para desvalijarlo o para salir de juerga. Por ello, se recomienda prevención a los conductores, considerando que hay automóviles que no cuentan con elementos de seguridad, que son dejados en lugares oscuros, a veces con las puertas sin seguro y con especies a la vista en el interior, lo que es un incentivo para los ladrones. Hay conductores que se estacionan en segunda fila para bajarse a comprar y al volver se dan cuenta de que no está el auto. O dejan el motor funcionando mientras van a cerrar la puerta del estacionamiento de su casa, lo que crea las condiciones para los robos.

Los delincuentes actúan muy rápido al realizar los portonazos, por lo que los conductores deben estar siempre preparados y atentos para disminuir las posibilidades de ser atacados. La actualización de la ley de tránsito ayuda, pero también hay que prevenir.

El vendaval de casos de corrupción de los últimos años, más allá del penoso espectáculo y el daño que representan, debiera llevar a hacernos algunas preguntas mínimas que, lamentablemente, no siempre se hacen.

Es precisamente en estas respuestas que podrían estar algunas de las claves para intentar poner atajo a un fenómeno que pareciera estar desbordado.

Respecto de todos los casos que hemos conocido, la primera pregunta que podríamos hacernos es: ¿funcionaron o no los controles preventivos y de fiscalización, tanto interna como externa, a nivel municipal, del gobierno o la administración, de los gobiernos regionales y de la Contraloría? La respuesta es evidente: no.

Una segunda interrogante interesante consiste en saber cómo se develaron los diferentes casos, donde puede advertirse que no fue producto del buen funcionamiento del diseño institucional contra la corrupción ni producto de fiscalizaciones o controles de propia iniciativa, sino que han sido conocidos por la justicia y la opinión pública gracias a denuncias aisladas, grabaciones clandestinas de conversaciones o derechamente por la prensa, quedando así también en evidencia el importantísimo rol que esta última juega en la materia.

En la misma línea, la siguiente pregunta parece de cajón: ¿Se han hecho efectivas las responsabilidades administrativas y políticas de quienes incumplieron sus roles públicos de prevención y control o lo hicieron de forma negligente? Una vez más la respuesta es negativa, salvo en contadas excepciones de algún "sacrificio" de algún ¨mando medio¨ que sirve de cortafuego.

Por último, teniendo presente que la evidencia empírica nos ha enrostrado una y otra vez que la corrupción se puede mover a sus anchas en nuestro país, gracias a groseros forados normativos y de gestión que forman parte de una estructura institucional que, para prevenirla y controlarla, ha hecho agua, cabría entonces preguntarse con mínima diligencia, ¿qué se está haciendo o se hará para frenarla y así evitar la evidente fragilidad que ha demostrado tener el Estado para cuidar el bolsillo fiscal? La respuesta aquí es, hasta el día de hoy, una incertidumbre.

Hay muchas más preguntas que podrían hacerse, sin embargo, pareciera que todas las respuestas nos guían lamentablemente a las mismas conclusiones.

Sólo queda esperar que quienes tienen la responsabilidad pública de hacer algo al respecto lo hagan de una vez, dejen sus asientos de comentaristas de la realidad y hagan la pega con seriedad, conocimiento y celeridad para ponerle freno en seco a la corrupción.

80 años | 26 de noviembre de 1943

Ferrocarriles realizará encuesta sobre cosecha

La Dirección de los Ferrocarriles del Estado informó a los jefes de estaciones y oficinas de informaciones, sobre la realización de una encuesta acerca de las cosechas que podrían transportar el próximo año, debido a que las proyecciones indican que serían superiores a las de este año, por lo que la compañía requiere de dicha información para elaborar el plan de trabajo de 1944.

50 años | 26 de noviembre de 1973

Analizarán remodelación de calle Del Salvador

La remodelación de la calle Del Salvador será la materia a tratar a partir de las 19 horas de hoy, en una reunión que sostendrá el alcalde de Puerto Varas, Harald Hofmann, con representantes de la Corporación de Mejoramiento Urbano, técnicos del área y representantes del sector turístico de la ciudad lacustre. El encuentro tendrá lugar en dependencias del municipio puertovarino.

10 años | 26 de noviembre de 2013

Parten nuevas excavaciones en Monte Verde

Tras 26 años, se tiene programado para hoy el inicio de los trabajos de excavación en el sitio arqueológico Monte Verde, de Puerto Montt, liderados por el científico de Estados Unidos, Tom Dillehay, el mismo que a fines de la década del 70' encabezó la exploración de este lugar. El objetivo de las nuevas indagaciones es comprobar que el sitio pudiese tener 33 mil años de antigüedad.