La Política de Alimentación y Nutrición 2023-2030 considera que la obesidad es una enfermedad crónica y progresiva, que influye en la aparición precoz de distintas patologías. Anualmente fallecen 14.780 personas producto de obesidad y al año 2030 se proyecta un 13% de aumento de muertes asociadas a esta condición. Pero es especialmente preocupante el sobrepeso y obesidad en niños y adolescentes. Según el Mapa Nutricional de la Junta Nacional de Auxilio Escolar y Becas, el porcentaje de niños con obesidad sigue en aumento desde 2017 a la fecha, llegando al 65,8%, es decir, 3 de cada 5 niños de quinto básico presentan sobrepeso, obesidad u obesidad severa.

La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) ha dicho que Chile tiene una de las mayores tasas de sobrepeso infantil en América Latina y el Caribe; y que la malnutrición por exceso en todas las edades sigue siendo una gran preocupación para el país. La obesidad infantil no sólo es un desafío presente, sino también un problema que impactará en el futuro. De ahí la necesidad de actuar de manera urgente y coordinada. Se requiere un enfoque que incluya la promoción de la actividad física, alimentación balanceada y participación de la comunidad en la creación de entornos saludables.

El énfasis en la prevención cobra una relevancia particular en el contexto de la obesidad infantil. Mientras se desarrollan tratamientos farmacológicos para la obesidad en adultos, la atención preventiva es crucial para los niños, quienes son más susceptibles a los efectos adversos de la enfermedad. La responsabilidad recae en el hogar y en los establecimientos educacionales, para promover estilos de vida saludables desde la infancia, ya que la prevención eficaz es fundamental para revertir esta preocupante tendencia.

A juicio de los expertos, la obesidad y el sobrepeso en niños y adultos se han transformado en un problema de salud, -incluso hay quienes hablan de la "nueva pandemia"-. Se cree que en los años en que se mantuvo la emergencia por el covid, la malnutrición por exceso, ingesta de comida chatarra y sedentarismo se acentuó, debido a los confinamientos.

Como consecuencia de ello, cada vez aparecen a más temprana edad enfermedades de adultos como la diabetes, hipertensión y problemas cardíacos. Por eso, se ha llamado a reforzar la alimentación sana.

La cartera de licitaciones recientemente presentada por la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) contempla algunos proyectos clave que deben ser llevados adelante, con el objetivo de continuar la senda de mejoramiento de la infraestructura de nuestro país.

A nivel general, el plan quinquenal 2024-2028 contempla un total de 43 licitaciones, por un monto de US$ 17 mil millones.

Algunas iniciativas que han pasado inadvertidas, pero que requieren ser destacadas, se refieren al fortalecimiento de los aeropuertos, los que tienen una importancia estratégica para movilizar personas y bienes, de manera segura y con obras de alto estándar.

Las licitaciones incluyen la implementación de la Red Aeroportuaria Sur, integrada por el aeropuerto El Tepual, en la Región de Los Lagos; el de Cañal Bajo, en Osorno; y una terminal en Mocopulli, en la isla grande de Chiloé. A estos se suma Pichoy, en la Región de Los Ríos. La inversión de este grupo de proyectos alcanza US$ 273 millones, en tiempos en que también se requiere reactivar el empleo y el crecimiento.

Así, las terminales de la zona sur tendrán mayor resiliencia y redundancia. Debemos destacar que mejores obras llevan a que se implemente una cadena logística eficiente.

Según el MOP, las obras contemplan la ampliación de las terminales de pasajeros, el aumento de la capacidad para aeronaves comerciales en plataforma, áreas para la posición de los aviones y la construcción de nuevos estacionamientos. La idea es hacer frente al sostenido incremento del tráfico aéreo: el trimestre enero-marzo de 2024 se registró un alza de 18,9% de los pasajeros, respecto del mismo período del año anterior. En la actualidad, hay 11 contratos activos que se encuentran en etapa de construcción y operación o bien en plena operación. Varios son de segunda generación o más y suman US$ 1.400 millones en inversiones.

Recordemos que, en paralelo, ya está en licitación la red norte (Antofagasta-Atacama), regiones estratégicas para la industria minera. Y en abril pasado, la autoridad también anunció la construcción de un nuevo aeropuerto internacional en la Región de Valparaíso, noticia que fue bien recibida por la comunidad, pues es vista como un impulso al comercio y al turismo en la macrozona central.

Parecen evidentes las ventajas de contar con mejores aeropuertos: ayudan a tener un transporte más eficiente para las personas y a mejorar la cadena logística para cargas, como complemento a los puertos, en momentos que también se requiere más empleo y crecimiento para el país.

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