Son tantas las expectativas que legítimamente se han forjado en Puerto Montt, Puerto Varas y Llanquihue en torno al regreso del tren, que cualquier novedad sobre el avance del proyecto, el tipo de trenes que comenzarán a prestar el servicio a fines de este año y el material ferroviario propio de las estaciones y de la línea férrea, inevitablemente llamarán la atención de la opinión pública. Por ejemplo, la visita que la semana pasada realizó la ministra de Defensa, Maya Fernández, a los astilleros de Asmar, donde se están refaccionando los trenes de la década del 80 asignados para el nuevo recorrido en Los Lagos, y el estado de los vagones, despertó el natural interés de la ciudadanía, que ve como a paso cierto se transita en la concreción del programa del Gobierno.

Pero lo mismo pasa con los hechos negativos, como el robo de 57 durmientes desde la vía férrea en el sector de La Paloma, que EFE denunció ante la justicia. En aquella acción penal, se relata que entre el 27 de septiembre y el 4 de octubre, personal de EFE detectó la sustracción de las 57 traviesas, motivando las alertas en la compañía y las denuncias pertinentes.

Faltando apenas un mes, o quizás menos, para que el tren vuelva a rodar en Puerto Montt, esta situación evidentemente genera inquietudes. Si tan libre y fácilmente los desconocidos ingresan a la propiedad de EFE para robar durmientes, ¿qué garantías hay sobre el sitio en general y el material rodante una vez llegue?

Tanto EFE como la delegada presidencial fueron tajantes en afirmar que las dos sustracciones detectadas no tienen ninguna afectación en la futura operación del tren, pero en la misma querella criminal, que ya fue declarada admisible, la compañía ferroviaria argumenta que el hecho "implica un riesgo para el tráfico o de pasajeros que pudiese efectuarse en esta vía". Tal contradicción no se entiende. O algunos están torciendo la realidad, u otros (casi los mismos) exageraron la nota.

Como sea, lo que corresponde ahora es que EFE dé plenas garantías del resguardo en las estaciones ferroviarias que volverán a activarse, como también a lo largo de la vía férrea. Sería impresentable que hechos tan potencialmente nimios como el robo de 57 durmientes, se vayan repitiendo y atentando contra la seguridad del servicio de trenes prometido a contar de diciembre próximo.

Una grave denuncia realizó la semana antepasada la Comisión de Hacienda del Gobierno Regional de Los Lagos, al advertir que la Dirección de Presupuestos (Dipres) del Ministerio de Hacienda había incumplido con los depósitos necesarios para el funcionamiento de las regiones en tiempo y forma durante 2023 y 2024, revelando serias deficiencias en la planificación presupuestaria.

En específico, se estableció que en 2023, la Región de Los Lagos no recibió a tiempo $36.500 millones, y en lo que va de 2024, la cifra alcanza ya los $33.000 millones, generando graves trastornos en el cumplimiento de compromisos regionales.

El año pasado, el Gobierno Regional de Los Lagos ya debió cubrir una cifra cercana a $20.000 millones con recursos propios para el pago de proveedores y proyectos. Aunque los fondos de 2023 llegaron finalmente con retraso en 2024, el 5 de noviembre recién pasado la Dipres anunció que no podrá cumplir con el envío de los $33.000 millones para el cierre de este año y que el presupuesto regional sufrirá una rebaja de cerca de $10.000 millones, trasladando así varios compromisos financieros al 2025.

¿Qué está ocurriendo? La respuesta es simple: las proyecciones de crecimiento no se han cumplido, lo que ha impactado la recaudación fiscal. ¿La solución? Subir los impuestos no garantiza una mayor recaudación.

En 1974, el economista Arthur Laffer demostró con su famosa curva que al aumentar las tasas impositivas, la recaudación no necesariamente crece; al contrario, puede caer debido a una reducción de la base tributaria. Simplificando: si una compañía con ventas de $10 paga $2,7 al fisco con una tasa del 27%, esta misma compañía, si incrementa sus ventas a $15, podría aportar esos mismos $2,7 con una tasa reducida al 18%. En conclusión, aún no se ha inventado mejor forma de recaudar que fomentando el crecimiento.

La demora en los fondos para las regiones debe ser considerada una alerta roja de urgencia respecto de que Chile tiene que llegar a un acuerdo pro crecimiento. La reciente reducción decretada por Dipres deja el presupuesto de inversión regional en torno a los $96.000 millones, cuando en 2018 superaba los $110.000 millones.

Este es el nivel de la alarma, sin contar que el poder adquisitivo del peso ha disminuido significativamente en los últimos siete años.

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Alarma provocó transmisión radial

Más o menos a las 22:30 horas de anoche, la Radio Cooperativa Vitalicia transmitió la obra de H.G. Wells "La Guerra de los Mundos". La descripción del locutor fue hecha de tal forma que numerosas personas creyeron se trataba de una invasión, una gran catástrofe que asolaba a la capital. Numerosas personas llegaron a nuestra redacción para inquirir datos sobre la catástrofe.

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Estudio revela contaminación del río Maullín

Un estudio encargado por la Municipalidad de Maullín, con recursos del FNDR, determinó que la actividad agrícola y la presencia de coliformes fecales son las principales fuentes contaminantes del río Maullín. El informe final del análisis da cuenta que 11 empresas descargan sus residuos industriales a la cuenca del río. Siete lo hacen de forma directa y otras cuatro en sus afluentes.